（原標題：【長三角日報】昨日舟山跨海大橋進出9.66萬輛次，創歷史新高）
1、昨日舟山跨海大橋進出9.66萬輛次，創歷史新高
國慶長假前三天，舟山跨海大橋已累計進出25.5萬輛次，朱家尖進出20萬輛次。
昨日，舟山迎來國慶長假最大流量。舟山跨海大橋總計進出9.66萬輛次，創單日進出流量歷史新高，同比此前最高（今年5月1日）的9.3萬輛次，上升4.4%。
2、北沿江高鐵泰州段、揚州段全線建設用地獲批
日前，北沿江高鐵泰州段全線建設用地正式獲得自然資源部批覆，泰州成爲北沿江高鐵江蘇段沿線城市中第二個獲得全線用地批覆的城市，也是江蘇段全線用地組卷歷時最短的地級市。
北沿江高鐵江蘇段沿線城市中第一個獲得全線用地批覆的城市是揚州。今年6月，自然資源部正式批覆北沿江高鐵揚州段工程全線建設用地，揚州獲批的工程建設用地總面積爲3407畝。北沿江高鐵揚州段正線途經江都區、生態科技新城、邗江區、蜀岡-瘦西湖風景名勝區和儀徵市5個縣（市、區、功能區），全長約88.7公里，長度佔江蘇段全線近四分之一。
北沿江高鐵泰州段正線全長約52公里，途經泰興市、泰州醫藥高新區（高港區)、姜堰區，沿線涉及10個鎮街，投資128億元，設泰州南站、黃橋站2座車站。
北沿江高鐵江蘇段沿線地區面積26966平方公里，佔全省1/4；常住人口2623.8萬人，佔全省31%；GDP總值達40103.9億元，佔全省34.4%。江北地區雖與上海、南京等長三角核心城市近在咫尺，但現有寧啓鐵路、滬蘇通鐵路受線路技術標準和跨江大橋瓶頸限制，車次少、速度低，承接經濟輻射受限。北沿江高鐵江蘇段對於提升江蘇省沿線城市區位競爭力、促進資源要素高效配置、帶動經濟產業發展具有重要作用。
3、南京農業大學滁州科教創新園項目簽約
9月28日，南京農業大學滁州科教創新園項目簽約儀式在滁州舉行。
此次南京農業大學在全椒縣投資建設“南京農業大學滁州科教創新園”項目，計劃用5年時間打造“一園（南京農業大學科技園），三院（南京農業大學滁州研究院、南京農業大學繼續教育學院滁州分院、南京農業大學大學生創新創業學院滁州分院），三基地（南京農業大學滁州科教基地、滁州勞動教育基地、高端人才引育集聚地）”。項目建成後，將促進更多科研成果在滁州轉移轉化，實現校地大融合、發展大聯動、成果大共享。