分類: 軍事新聞
中美俄太空競賽猛軋 平民上外星不是夢（上）
美國與蘇聯在1975年進行阿波羅-聯盟太空合作計劃，這是美蘇冷戰其間高度最高的一次交流，也對化解冷戰很有幫助。(圖/NASA)
在可預見的未來幾年內，我們將會看到愈來愈豐富的太空任務，比如美國、俄國與中國大陸，相繼推出載人登陸月球與火星的計劃，另外民間的太空計劃更是蓬勃發展， SpaceX、維珍銀河、藍色起源(Blue Origin)、軌道ATK、波音公司、微軟公司都有自己的太空計劃，令我們發覺平民上太空不再遙遠。而這一切的開端，必須從70年前說起。
1957年10月4日，前蘇聯發射人類第1枚人造衛星史普尼克1號，宣告人類太空時代的來臨，緊接着11月3日又發射了史普尼克2號，將小狗萊卡(Laika)送上太空。這一連串的發展，令美國決心必須急起直追，也就開啓了美蘇太空競賽，終於在1958年1月31日將人類第3枚衛星「探險者1號」(Explorer 1)送上太空軌道，並且發現地球周邊的範艾倫輻射線帶(Van Allen radiation belt)，使美國扳回了一點顏面。此時的中國大陸，當然還不具備與兩強爭雄的實力，但是內心非常羨慕，所以他們將正在進行的大躍進運動，改名叫「放衛星」，渴望成爲航太國家的心態，可見一般。
世界第1位太空人加加林(左)，與世界第2位太空人謝巴德(右)，分別是蘇聯和美國的太空英雄。謝巴德後來還參與阿波羅14登月計劃，他是水星太空人當中唯一登月者。而加加林則不幸在1968一次MiG-19飛行訓練中喪生了。(圖/NASA)
蘇聯在完成幾次人造衛星的發射後，很快就升級目標到載人太空飛行，在1961年4月12日，蘇聯太空人尤里．加加林上尉搭乘東方一號太空船(Wostok 1)由R-7系列火箭送入太空，環繞地球1周並平安返回，成爲世界第1個太空人，之後弗拉基米爾．科馬洛夫(Vladimir Komarov)又完成了人類首次太空漫步，以及範倫蒂娜．泰勒斯可娃 (Valentina Tereshkova)成爲第1名女性太空人，等等一系列的發展，都把美國甩在之後。
美國起步的速度比蘇聯晚，但是美國卻得到V-2火箭的重點工程師韋納·馮·布朗(Wernher von Braun)幫助，先前說的「探險者1號」就是馮·布朗的團隊達成，之後馮·布朗建議，美國應該成立跨部會的機構，以統整太空任務與招募人才，這就是大名鼎鼎的美國航太總署(NASA)。
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NASA成立後，首先推動初級載人太空計劃「水星計劃」(Project Mercury)，首先在1961年5月5日，水星計劃第1名太空人艾倫．謝巴德(Alan Shepard)進入太空，成爲世界第2位太空人。但是紅石火箭(Red stone)推力不足，整個太空飛行僅15分鐘，所以當時的蘇聯領導人赫魯雪夫認爲這項成就與蘇聯的東方1號相比，不過是「跳蚤的一躍」，但是美國此時還是暖身，不久將以難以想像的速度急起直追。
美蘇兩強都以率先登陸月球爲競爭目標，最終是美國取勝。(圖/NASA)
謝巴德之後的水星太空人，採用的是擎天神運載火箭(Atlas)，這種火箭日後沿伸成數量衆多的火箭家族，至今美國軍方還還在使用。完成水星計劃後，美國推出2人上太空的雙子星計劃(Project Gemini)，這是爲日後登陸月球的阿波羅任務做準備，包括我我們熟知的尼爾．阿姆斯壯(Neil Armstrong)都是雙子星計劃這時期訓練的。接着美國爲登陸月球所開發的巨型火箭農神5號(Saturn 5)完成，然後我們知道日後的故事了，美國成功的完成登陸月球的壯舉，並且一連去了6次。
蘇聯的太空任務就坎坷又曲折，在完成東方號計劃後，蘇聯發展爲登陸月球做準備的聯盟計劃(類似美國雙子星計劃)，但是蘇聯的巨型火箭研發不成功，所以最終沒有完成登陸月球任務。然而在這段其間，蘇聯發展的幾種重要太空載具和控術都對未來非常關鍵，包括聯盟號太空船、質子運載火箭，都成爲性能最穩定、事故率最低的太空船與太空火箭，至今仍然在使用。
有意思的是，當美蘇登月競賽落幕後，兩強的競爭心態反而化解了，開始考慮美蘇能否在太空領域上合作，在1975年7月，美國與蘇聯的太空人，合作進行阿波羅-聯盟測試計劃（ASTP），兩國太空人在距離地球幾百公里的太空軌道上，展開了一次別開生面的「高峰會」，這場極有意義的太空交流，也成爲日後許多美蘇(俄)太空國際合作的先例，比如蘇聯在1978、1982年所進行的探索金星計劃中，就有美國的參與，更重要的是1993年，美國太空梭開始定期造訪俄國的和平號太空站，成爲日後美俄合作建立國際太空站的開端。
和平號太空站與太空梭的結合，這是美俄太空合作的展現。(圖/NASA)
在美國於2013年，將所屬的太空梭全部退役之後，美國太空人若要前往國際太空站，就必須搭乘俄國的火箭與聯盟號太空船才行，一直到現在都是如此。美俄從競爭到合作的過程相當有趣，最近俄國總統普丁同意與美國合作進行火星太空計劃，仍是這段故事的沿續。
學生負擔徹底減輕，北京中考只考六科，其他四科改爲考查不計總分
學生負擔徹底減輕，北京中考只考六科，其他四科改爲考查不計總分
一直以來，我們都在尋求給孩子們減負的方案，但是這麼多年過去了，收效甚微，學生負擔依然很重。很多人認爲，學生負擔重的根源就在於中考，現在的中考競爭太厲害了，考試科目太多了。不過近日，北京宣佈了新的中考改革方案，讓人眼前一亮。
北京教委發佈了重磅消息，北京中考，小四科改爲考查，不計入中考總分，即歷史、地理、化學、生物都改爲考查科目，這些考查科目將以等級呈現，由高到低分別爲A、B、C、D四個等級，考查科目成績用於畢業，不在升學中參考使用，也就是說不再計入中考總分。所以北京中考科目只有六科，即語文（100分）、數學（100分）、英語（100分）、物理（80分）、道法（80分）和體育（70分），其中道法將採用開卷考試，中考總分爲530分。
不管怎樣，北京中考考試科目減少這麼多，確實讓人很驚喜，對於孩子和家長來講也是一個好消息。不過也有人擔心會出現以下幾個方面的問題：
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第一：學生會更加捲了，特別是數學和物理兩科。
考試科目是減少了，但是也不意味着孩子們一定會輕鬆，大家可能會更加的卷，拼命的在這幾科上拿高分，特別是數學和物理兩科。
我們都知道，這兩科是最容易拿高分的，也是區分度最高的兩科，優秀的學生可以拿滿分，很差的學生可能是個位數。國家前一段又禁止了課外輔導，這也預示着很多孩子奢望通過補課來提高成績是不太可能了，只能依靠自己了。這樣一來，對優秀生就更有利了，特別是城市裡的優秀生，本身所享受的優質教育資源就強，如果再來個一對一精準輔導，那就更厲害了。而小地方的孩子可能差距就更大了。
第二：不考化學將影響很多學生，因爲高中依然會考化學。
中考不考化學學生看似輕鬆了，但也會影響到很多孩子未來的高中生涯。
雖然中考化學不計入總分，但是名高中在錄取學生時肯定會參考中學化學的成績，因爲高考還要考化學的，說不定只會選擇等級A的學生。這樣初中不重視化學的孩子很可能就會落選，進不到滿意的高中。另外初中化學成績太差，也會影響未來高中化學的學習，說不定就跟不上了。
只要不計入總分，一定有學生不好好學的，說不定達到及格自己就滿意了。所以想上好高中，化學還是要好好學習的，不能大意。
第三：體育佔比提高，對於一些體質不好的學生很不友好。
北京中考體育雖然還是70分，但是佔比卻提高了很多，因爲中考總分降低了，而且40分是過程性考覈，孩子們體育想拿高分也不容易，特別是那些身體素質本來就不好的，從小學可能就要注意鍛鍊身體，提高身體素質了。
原來體育成績差的孩子還可以通過提高文化課的成績來填補，未來恐怕更難了，因爲文化課的競爭也更厲害了。這樣的結果就是學生之間成績更容易拉開差距，可能會出現差距非常大的情況，對每一個孩子來講壓力也不小。
除此之外，像道法開卷考試，其實難度更高了，因爲越是開卷題越難，書中是不可能找到答案的，另外道法這門課本身就比較難學，需要識記背誦的知識點特別多，想得高分也更難了。
不管怎樣，北京中考減少考試科目就是一個巨大的進步，三年初中生涯，學生的壓力和負擔肯定會減輕不少。對於考查科目，從老師到學生可能都會感覺輕鬆不少，至少在作業量方面會減輕很多，小四科的老師肯定不會再瘋狂的給孩子們佈置作業了，大家會把重心會放在語數外和道法物理上，這幾科的老師任務會更重。
北京中考這麼改革，相信在不久的將來，其他省市也會出臺自己的改革方案。不管怎麼改革，未來的中考一定會把重點放在減輕學生課業負擔方面，必定從減少考試科目考試難度兩方面進行改革。
我們的學生負擔真的太重了，但願未來，學生負擔能真正地降下來，讓我們拭目以待吧！
《北洋大學與近代中國》第二輯出版
原標題：《北洋大學與近代中國》第二輯出版
天津日報訊（記者 仇宇浩）《北洋大學與近代中國》第二輯，近期由商務印書館出版。
作爲中國第一所現代性質的公立大學，北洋大學的創建開中國現代高等教育先河，對於近代中國社會轉型與發展具有重要意義。“北洋大學與近代中國”系列圖書，由天津大學大學文化與校史研究所所長王傑、副所長張世軼主編，天津社科院研究員羅澍偉作序，邀請資深文史學者挖掘北洋大學歷史，探索近代中國大學的使命擔當，傳承大學文化，助推中國大學精神研究。
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該系列圖書第一輯展示了北洋大學的精神資源以及中國大學的價值觀是如何被塑造的。第二輯聚焦北洋大學對精神傳統的繼承與發展，精選了周醉天、井振武、葛培林等資深文史學者，以及啓蒙思想家嚴復後人嚴孝潛等的新作，別樣呈現北洋大學創始人、中國高等教育之父盛宣懷的辦學事蹟；北洋大學早期創辦蘆漢鐵路學堂、接收保定直隸高等學堂作爲北洋大學預科學堂等鮮爲人知的歷史；北洋大學在現代科學文化傳播，尤其是馬克思主義傳播等方面的貢獻；邰光謨、古威廉、李建勳、徐志摩等北洋知名校友的足跡。
來源：天津日報
李家超：香港特區政府將加強愛國主義教育工作
據大灣區之聲微博消息，5日下午，香港特區行政長官李家超在北京接受媒體採訪。在回答大灣區之聲記者關於香港特區政府在推行愛國主義教育方面有何進一步舉措的提問時，李家超表示，特區政府專門成立了“愛國主義教育工作小組”，將重點加強針對教師的愛國主義培訓，同時努力加大學生對國情的認識範圍、時間、深度和廣度。
“當然，我們很重視多元的體驗，所以工作小組會盡量安排不同的活動，包括訪問、學校與學校之間的聯動、座談會、探討、交流經驗和分享等。”李家超說，“我們會不斷努力，也會聽取學界的意見以及社會的意見，再加強愛國主義教育方面的工作。”
關於香港基本法第二十三條立法工作，李家超指出，特區政府會盡快完成此工作，當前首要任務是做好諮詢之後總結意見，研究如何將收到的意見建議融合到相關條文中。
編輯 李憶林子
有實無名 陸20家族成員FC31攻擊11珠海再掀上航母話題
有實無名 陸20家族成員FC31攻擊11珠海再掀上航母話題
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中國航空工業集團2019年6月17日在巴黎航展上，秀出俗稱殲-31的第4代多用途隱形戰機FC-31「鶻鷹」模型。（新華社）
第13屆珠海航展9月28日—10月3日即將在廣東珠海登場，屆時解放軍最先進的殲-20戰機將進行飛行展示。
據中方官媒《環球時報》26日報導，在這次航展中，殲-16D電戰機，無偵-7無偵-8高空長航時無人偵察機都將首度在戶外作靜態展示，而它們全是貨真價實的真戰機。至於在室內展場，中國航空工業集團則將展出20家族的比例模型，其中包括殲-20隱形戰機、運-20大型運輸機，直-20通用直升機和攻擊-11隱形武裝無人偵察機都將在中央舞臺展示。
而中方的第二款無人戰機FC-31的模型，則放在入口附近，廣受媒體矚目。中國航空工業總經理助理周國強說，雖然攻擊-11和FC-31名字中並未出現「20」，但都是20家族的關鍵成員。
先前在央視播出的中國航空工業影片海報中，同框出現了兩款隱形戰機，一款是尚未服役的FC-31，另一款則是已服役的攻擊-11。一般認爲，它們很可能成爲中方海軍的主力艦載戰機。
隨着美軍陸續換裝F-35B/C隱形戰機，將嚴重威脅中方海軍裝備的非隱形4.5代殲-15艦載戰。不少專家認爲，以經過不斷改良的FC-31充當艦載戰機，可以解決代差問題。還有一點很重要的，就是FC-31和殲-20不同，當初設計時，就將對海陸目標攻擊列入考慮，可用隱形彈艙裝載各式武器，從事作戰任務。
而FC-31的搭檔，就是中方首款隱形無人攻擊機攻擊-11。它是針對避免人員傷亡，攜帶各式飛彈來摧毀敵方地面和海上目標所設計。專家認爲，攻擊-11上艦可以成爲FC-31的得力助手，在FC-31帶領下，進行聯合作戰。
海軍發佈火力片「破浪者」茄比級海獅艦下潛畫面首曝光
海軍發佈火力片「破浪者」，茄比級海獅艦下潛畫面首曝光。(翻攝畫面)
今（15日）是金龍年開工日。海軍一早也在臉書粉專發佈最新影片「破浪者」迎接開工日，祝福粉絲朋友們，與海軍一起勇往前航，影片中更首次公開茄比級海獅艦下潛畫面，相當震撼。
「TW2024破浪前航，surging breaker」臉書粉專「中華民國海軍」今早發文表示，新的一年新的開始，祝福粉絲朋友們，在各工作崗位上，都能元氣滿滿，乘風破浪，「2024我們都是破浪者，無所畏懼」。
從海軍發佈的影片可以看見，一開始就由服役超過60年，仍老當益壯的茄比級海獅級潛艦展現戰訓緊急下潛畫面，加上海軍各式對空飛彈，以及雄二、雄三反艦飛彈精準射擊，配上國軍文藝金像獎的勵志歌曲，以「破浪者」視角，帶給臺灣民衆滿滿正能量，迎接新的一年工作與生活上的挑戰。
海軍司令部表示，海軍全體官兵將戮力戰訓本務工作，在各個崗位上克盡職責，不捨晝夜捍衛海疆安全，請國人繼續給我們支持及肯定，與我們一起勇往前航。
北京新東方國際雙語學校停辦小學、初中，俞敏洪致歉
來源：京城教育圈
網傳消息：北京新東方國際雙語學校停辦小學和初中階段的教育；同時，新東方教育科技集團董事長俞敏洪關於此事寫給家長的公開信也引發教育圈的關注。
微信公衆號京城教育圈通過有關渠道證實了這一消息。
據瞭解，新東方教育科技集團董事長俞敏洪在信中透露，經過慎重討論，新東方集團管理層做出最終決定，從今年（2022年）秋季開始，將停辦昌平新東方雙語學校義務教育學段的教育，即小學部和初中部的教育。學校將提供資源和幫助，努力幫助1-8年級在讀學生進入北京市其他各類學校繼續學業；補償1-8年級所有在讀學生每人2萬元人民幣。
俞敏洪在信中也解釋了停辦的政策和歷史兩個方面的原因：
由於國家政策法規的原因，新東方集團作爲上市公司將無法繼續開展北京市昌平區新東方雙語學校義務教育階段辦學，無法爲學校提供持續的場地和資金支持，這將導致學校無法僅依靠自身持續運營。
由於歷史原因，新東方一直無法爲孩子們提供一個設施完善、校舍場館完整的校園。在過去幾年間，按照相關部門要求，昌平新東方雙語學校已先後拆除了教師宿舍、400米跑道、室外操場和看臺等若干地上建築。這些建築在我們可預見的未來亦不可能被允許重建。而學校規劃中的待建教學綜合樓、體育場館、科學教室、音體美專業教室等，也因爲土地手續問題將永遠地停留在圖紙上，已無建設可能。
“我們非常清楚，小學部和初中部的停辦，將給家長和孩子帶來巨大的不便和困擾，對此我們深感內疚。”俞敏洪表示，“在此我代表新東方教育科技集團和昌平新東方雙語學校全體教職員工，真誠地對您說一聲：對不起！”同時，新東方也承諾，將盡一切努力，將此事對孩子的影響降至最低，並調動一切能夠調動的資源，幫助孩子轉入其他學校繼續學業。
小學初中停辦後，新東方對在讀學生進行較爲妥善的安排。據介紹，在2022年春季學期結束後，北京市昌平區新東方雙語學校停辦義務教育學段即學校的小學部和初中部；9年級（初三）學生，根據個人意願，正常升入本校高中部繼續學業；學校將提供資源和幫助，努力幫助1-8年級在讀學生進入北京市其他各類學校繼續學業；補償1-8年級所有在讀學生每人2萬元人民幣。
附上新東方教育科技集團董事長俞敏洪的信：
F-35亞太戰力大升級 最快2027年換心
F-35A戰機2021年11月5日在亞利桑那州戴維斯-蒙森空軍基地（Davis-Monthan Air Force Base）上空飛行的畫面。（美國空軍）
美國國會或許能要求美軍，準備兩項研究報告，探討要怎麼做，才能在2030年內，爲現在和未來的F-35上安裝新發動機。
據《動力》（The Drive）網11日報導，在「適應性發動機轉換計劃」（Adaptive Engine Transition Program，AETP）下，美方研發了嶄新的發動機，並已測試好幾種原型。他們希望，AETP發動機，或是其他替代選擇，能大幅推升3款F-35的性能，並提供更高的效率。
《空軍雜誌》（Air Force Magazine）指出，仍待參院通過的2022財年國防授權法案（National Defense Authorization Act, NDAA）中，將要求空軍部長，還有美國國防部採購、技術與後勤次長攜手合作，最晚從2027 年起，提出F-35A安裝適應性發動機的計劃。
同樣的，海軍部部長則和國防部採購、技術與後勤次長設法，最晚2027年以前，要共同規劃類似專案，爲短場/垂直起降的F-35B和艦載版F-35C安裝先進推進系統，而這可能是AETP的最終設計，或是加強版普惠（Pratt and Whitney）F135發動機。
而要爲3款F-35安裝任何新發動機，費用都可能很可觀。對目前F-35的最大用戶美國空軍來說，問題當然在於，有沒有辦法把現有和未來的戰機都裝上嶄新的適應性發動機。如今在考慮的其他問題，還包括維持現有的F-35A，並將它們升級爲最新的第4批次標準版，加強雷達與電戰能力，以及搭載新武器等費用。
目前針對AETP測試的，除了奇異（General Electric，GE）的XA100外，還有普惠的XA101發動機原型。它們可望藉由減少燃料消耗約1/4，將F-35的航程增加約30%，並把滯空時間增長約40%。此外，現在F-35A在不加油的狀況下，航程爲1,350英里（近2,173公里），而一旦裝上新發動機，約可達1,800英里（近2,900公里）。同樣的，隨着安裝新發動機，也會提升加速性能。
而對美國空軍來說，加長F-35A的航程將有很大的好處，尤其在華府認爲，下一場大戰可能會在亞太爆發的狀況下，更是如此。要是F-35航程有限，將會是很大的問題。事實上，F-35A航程增加，不僅較適合在亞太區執行任務，也能減少它們對空中加油機的依賴。對空戰軍師來說，有沒有足夠的空中加油機，始終是關鍵要素。
爽到陸、俄 美參議院大刀一砍 F-35關鍵能力計劃中招
美海軍還警告，參議院擬削減F-35(包括關鍵的訓練系統)的預算，將導致電子戰、雷達、通信、精密導航與武器整合等項目，不論是研發、交付或部署都產生嚴重負面影響。(圖/DVIDS)
軍事新聞網站「Breaking Defense」11月30日報導，美國參議院打算對F-35軟硬體升級計劃大刀一揮，大砍5.69億美元；其中，光海軍2021年的4.82億美元預算，就有8400萬美元遭砍去。由於該筆款項主要提供F-35C戰機升級之用，議會大刀一揮意味着該戰機的關鍵電戰能力計劃將延宕1年，而作戰能力也會減損，更影響F-35在面對中國大陸與俄國這類競爭對手時的主導力。
對此，美國海軍迴應國會這樣的做法只會讓電戰硬體改造爲海軍聯合打擊戰機變化版，最後增加7億美元的成本。美海軍還警告，參議院擬削減F-35(包括關鍵的訓練系統)的預算，將導致電子戰、雷達、通信、精密導航與武器整合等項目，不論是研發、交付或部署都產生嚴重負面影響。
海軍強調，F-35的作戰人員需要前述能力，來因應全球威脅環境的快速變化。面對諸如中國大陸與俄國這類與美國相匹敵的競爭對手，這些能力對於維持F-35的主導地位相當關鍵。
對海軍而言，預算大砍意味着諸如整合長程反輻射飛彈（AARGM-ER）、AGM-158等武器的整合與相關計劃，恐延宕1年；還對F-35飛彈架產生負面影響，進而減損其存活率與殺傷力。
甚至，參議院削減預算的做法，反而重挫JPO試圖研發更快、更精簡替代版本的努力。該版本原本要替代洛克希德馬丁所生產，複雜且有缺陷的維修與後勤軟體「自動化後勤資訊系統」（ALIS）
報導指出，針對11月釋出的年度國防預算案中的海軍版本，國會議員直接抨擊名爲「持續能力研發與交付」(C2D2)的「聯合打擊戰鬥機軟體/硬體升級計劃」。
根據C2D2計劃，洛克希德馬丁應每6個月提供軟體升級；但根據美國國會稽覈處（Government Accountability Office, GAO）7月份的報告，發現這類升級往往遭到延期，報告更抨擊五角大廈的聯合計劃辦公室（JPO）擬定的時間表並不夠現實、可行。
爲完成空軍、海軍與陸戰隊戰機的C2D2計劃，JPO提出的撥款總額高達19.8億美元，卻遭聯邦參議院撥款委員會（Senate Appropriations Committee，SAC）大刀一揮，砍去5.69億美元。
此外，針對 GAO抨擊JPO擬定的時間表不切實際與績效標準模糊不清，SAC再補一刀，引述該報告提出的諸多問題猛打軍方，包括成本激增約7成，技術更新系統計劃延宕，以及Block 4交付延期達3年之久。
SAC補充，「有鑑於F-35現代化計劃將使用C2D2至2035年爲止，委員會對現在情勢的發展深感困惑」。此外，SAC還注意到整個C2D2的成本過高，故要求五角大廈在2023年預算中將C2D2拉出，成爲獨立主要採購案，藉此提高透明度並改善監督。